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商品訊息描述

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居家達人B. 6入 $270 (平均每入$45)

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活動

商品規格

■品名：防秒殺商品風牢固卡扣8夾衣架

■產地：中國

■尺寸：42 × 22cm

■材質：環保PP

■顏色：螢光綠/水藍色/粉色/紫色/淺綠色/淡藍色/淺粉色/淡咖啡色

商品保固：新品瑕疵

商品訊息特點

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（中央社記者王鴻國新北市8日電）機場捷運票價爭議未歇，新北市政府交通局今天指出，「機捷票價由桃園市決定新北意見未被採納」。新北交通局並公布估算數據，認為鼓勵短程，才能發揮運輸效益。

新北交通局綜合規劃科指出，依桃捷公司原依財務損益平?之成本估算臺北車站至桃園票價新台幣270元，惟與平行運具 (客運僅125元 ) 相較毫無競爭力，乃以平行運具票價加上時間價值訂定票價為160元，其餘各站間票價依此基礎計算，惟各站間票價完全忽略與平行運具的競爭力。

交通局表示，從桃園捷運公司提供定期票6折、7折的優惠作法就可以看出來，機捷的票價真的太高，就連桃捷公司提報審議的運價方案報告書中也指出，A1至A8的票價毫無競爭力。即使提供了月票、雙月票及季票優惠給通勤族，但是對一般非每日使用、洽公或至長庚醫院就醫的民眾而言，這種票價根本不具吸引力。

交通局強調，機捷目前最大的問題在「運量」。桃捷公司預估機場捷運的日運量僅4.6萬人次，相較國內其他運輸系統差距甚遠，北捷日運量200萬人次、台鐵（台北至中壢區間）日運量37萬人次、高捷17萬人次，就連雙北的307公車日運量也有7萬人次。其中若與高捷相比，高雄捷運全長47.3公里，建設經費1840億，起程票價也才20元，相較機捷起程票價30元便宜許多。

此外，針對機捷與公車轉乘補貼，新北市交通局指出，目前台北捷運每日運量約200萬人次，轉乘公車補貼每年約12億，由台北捷運公司支付。相對機捷每日運量才4.6萬人次，每年補貼費用也僅2760萬。呼籲桃園捷運公司能站在鼓勵民眾搭乘的角度，比照台北捷運提供轉乘補貼，以鼓勵民眾搭乘。

交通局認為，桃園市政府身為機捷的地方主管機關，有其責任與義務用盡各種手段設法將運量提升，應比照台北捷運計費基準，提供相近的票價來吸引民眾搭乘，並提供捷運與公車轉乘補貼優惠，才能讓建設經費高達1138.5億的國家重大建設得以發揮其運輸效益。1051208

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者黃國芳嘉義縣29日電）嘉義縣公車處自明年元旦起取消原台灣好行阿里山B1線班車，原阿里山A線（高鐵嘉義站－阿里山）與阿里山B線（嘉義火車站－阿里山）每天各增加1班次往返奮起湖。

嘉義縣公車處今天表示，台灣好行阿里山線是國內熱門景點觀光熱線，2年前配合阿里山森林鐵路行駛至奮起湖，阿里山國家風景區管理處與公車處闢駛台灣好行阿里山B1線，接駁奮起湖遊客到石棹轉搭B線上阿里山或返回嘉義。

不過，因搭乘率不高，增加營運虧損，嘉義縣公車處自明年1月1日起取消原台灣好行阿里山B1線班車。

公車處指出，阿里山B1線取消後，原阿里山A線（高鐵嘉義站－阿里山）與阿里山B線（嘉義火車站－阿里山）每天各增加1班次往返奮起湖，遊客可直接從阿里山到奮起湖，或從奮起湖到達嘉義高鐵站，提供阿里山與奮起湖，以及火車站、高鐵嘉義站乘車服務。

公車處說，奮起湖每逢週六、週日或國定連續假日，車流壅塞，大型車輛迴轉不易，明年1月1日起，阿里山線繞駛奮起湖班次，折返地點將由原「奮起湖終點站」移至200公尺前「奮起湖」站（第一停車場前）上下車，避免因塞車造成延誤。1051229

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