跟大家分享一下我最近剛買的戰利品Kalita 102無漂白濾紙(13143)

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工商時報【張佩芬╱台北報導】

復興航空企業工會昨(23)日提出資遣費以年資一年一個基數作為計算,另外加50萬作為補償,依照大量解僱勞工保護法,應於60日前預告員工,故離職日應為106年1月21日。另該會要求新買主需與該會簽團體協約。

工會副理事長龐閔憶昨(23)日傍晚在記者會上表示,媒體報導資方24日要再開協調會議,卻完全沒通知工會,「不懂資方為什麼都要繞過工會?」另昨日上午的協調會,20名工會代表一再被質疑身分。

她表示,有安排三名非興航員工參與協商,是因為員工不懂法律問題,需要顧問與專家協助,另工會要求協商過程錄音錄影,以確保雙方權益時,遭興航執行長劉東明拒絕。

興航則表示,願意聆聽員工陳情,原表示最快24日再進行勞資協商會議,但考慮工會情況複雜,不少非公司員工參與,將重新安排協商方式與時間。

另龐閔憶指出,劉東明告訴機場同仁有投資人再與公司協商,銀行團也傳出不願意復興航空公司進入解散程序,林全院長也表示將循管道來協助復興航空繼續運作下去,若有新買主,工會要求興航公司與工會簽訂團體協約,確認各項勞動條件的維持、留任員工之選任方式以及優惠資遣方案,避免想留任的員工遭到公司資遣,或是收到不利勞動條件的變更,想離職的員工無法獲得應有的資遣補償。

若沒有新買主,則要求復興航空公司與工會協商優惠資遣方案,讓勞工能夠安心離開公司。

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傳遠航接手興航 張綱維回應(2) (圖)











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中央社





2016年11月25日週五 台北標準時間下午12時30分





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旺報【記者潘維庭╱綜合報導】

加拿大《漢和防務評論》報導,大陸「殲-16」戰機已完成工廠試飛階段,目前已小批量裝備解放軍空軍,殲-16計畫服役數量龐大,海、空軍都會裝備;下一階段是研發殲-16的電戰機、干擾機、偵察機版本。

大陸對殲-16的研發製造,從大陸獲得蘇-30MK2戰鬥機後就已經開始,採用的是大陸國產的太行發動機,但目前的部署、裝備速度仍然相當緩慢。解放軍海軍有可能使用殲-16戰機搭配鷹擊-12系列超音速反艦飛彈,有望大幅提高海軍航空兵對艦攻擊能力。

由於鷹擊-12系列先前沒有合適的載機,鷹擊-12A飛彈目前由轟-6轟炸機攜帶;另外,大陸在1990年代獲得KH31P型反輻射飛彈,並在該基礎上研發了鷹擊-91飛彈,未來殲-16戰機是否會攜帶這款飛彈,值得注意。

殲-16是瀋陽飛機公司在殲-11系列戰機的基礎上發展而來,屬新型第三代多用途雙座殲擊轟炸機;2011年10月17日在瀋陽首飛,裝備自動電子掃描相控陣雷達,可同時攻擊多個目標,並識別目標的相關信息。

大陸軍事專家王明亮表示,殲-16屬於雙重任務戰鬥機,空戰能力和對地突擊能力都很強,該機與美國的F-15E戰機性能相似,但載彈量和火控系統性能有較大提升。

下一階段,瀋陽飛機公司將生產更多殲11-D、殲-16與大陸版蘇-35戰機,但目前處於技術積累階段,生產並未進入高峰期。

各國目前均在大力發展第四代隱形戰機,大陸的四代機殲-20和殲-31均受媒體關注;亦有媒體稱,未來不是只有殲-20和殲-31這兩款戰鬥機,殲-16將作為殲-20的補充,成為解放軍未來主力戰機之一。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者劉得倉曼谷21日專電)復興航空表定航線有泰國的曼谷和清邁2條航線,實際飛航的只有清邁,最後一班GE632在20日凌晨已返台,今天未有班機,後續旅客行程由代理泰航背書轉讓。

根據清邁機場表示,復興航空表定每天都有1班自台北起飛至清邁機場,不過近1週來,只有19日當天有1班GE632自清邁機場起飛,表定是晚間8時35分起飛,不過實際起飛時間是晚間8時,並在20日清晨降落桃園國際機場,未來幾天都沒有排定班機。

至於後續旅客安排部分,由於載客數量不理想,復興清邁航線表定每週7班,實際飛航才1班,雖然泰國旅遊旺季來臨,加上政府開放泰國民眾來台旅遊免簽證,復興航空若真的全面停航,泰國往返台灣的航線有廉價航空搶進,對當地旅客應不至於有太大影響。

華航和長榮航空表示,若有復興航空的旅客無班機可以回台,他們樂意協助。目前已知客人很少。1051121

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